Superbollo auto storiche 2027: cosa cambia davvero dal 1° gennaio
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Le auto con più di 20 anni pagheranno il superbollo dal 2027?
No. Secondo la normativa attualmente vigente, trascorso il periodo ventennale previsto dalla disciplina statale il superbollo non è più dovuto. Dal 2027 cambia invece il rapporto tra le esenzioni regionali dal bollo e l'addizionale erariale.
Infortunistica Consulting — Aggiornamento agosto 2026
Negli ultimi giorni si sta parlando di una possibile estensione del superbollo anche ad auto che oggi beneficiano di esenzioni. La notizia nasce da una modifica reale, contenuta nel D.Lgs. 7 agosto 2026, n. 147, ma va letta con attenzione: non significa che dal 2027 torneranno a pagare il superbollo tutte le auto storiche o ultraventennali. La novità riguarda soprattutto il rapporto tra le esenzioni regionali dal bollo e l’addizionale erariale, cioè il cosiddetto superbollo.
Superbollo auto storiche 2027: la novità introdotta dal D.Lgs. 147/2026
Il decreto legislativo n. 147/2026, pubblicato in Gazzetta Ufficiale l’11 agosto 2026 ed entrato in vigore il 12 agosto, interviene sulla disciplina dei tributi regionali. In particolare, l’articolo 13 stabilisce un principio importante: dal 1° gennaio 2027 le esenzioni introdotte dalle leggi regionali o provinciali non determineranno automaticamente l’esenzione dall’addizionale erariale. Per il superbollo continueranno a rilevare le esenzioni previste dalla normativa statale. Questo è il punto che ha generato alcuni titoli allarmistici. Ma esenzione regionale dal bollo ed esenzione del superbollo per anzianità del veicolo sono due questioni differenti.
Le auto con più di 20 anni pagheranno il superbollo?
No, secondo la normativa attualmente vigente. Il superbollo prevede una propria riduzione legata all’età del veicolo e, trascorsi venti anni dalla data di costruzione, non è più dovuto.
Questa previsione deriva dalla normativa statale e non viene eliminata dalla riforma del 2026.
Come si riduce il superbollo con l'età dell'auto
Età del veicolo | Superbollo applicabile |
Fino a 5 anni | € 20 per ogni kW oltre 185 kW |
Oltre 5 anni | 60% dell'importo ordinario |
Oltre 10 anni | 30% dell'importo ordinario |
Oltre 15 anni | 15% dell'importo ordinario |
Oltre 20 anni | Non dovuto |
Attenzione a come si calcolano i vent'anni
Un dettaglio spesso trascurato riguarda proprio il conteggio dell'età dell'auto.
Ai fini del superbollo conta la data di costruzione del veicolo e i periodi decorrono dal 1° gennaio dell'anno successivo a quello di costruzione.
Quando la data di costruzione non è disponibile, viene presa in considerazione la più vecchia tra l'eventuale immatricolazione all'estero e quella italiana.
Un esempio pratico
Pensiamo a un'auto sportiva con potenza superiore a 185 kW che abbia già superato il periodo ventennale previsto dalla normativa statale.
Anche nel 2027 continuerà a non essere soggetta al superbollo.
In questo caso non è il possesso del CRS a determinare l'esenzione: è direttamente la disciplina nazionale del superbollo a prevederne l'azzeramento in funzione dell'anzianità del veicolo.
Cosa cambia davvero dal 2027 per le esenzioni regionali
La questione diventa più interessante per quei veicoli che non hanno ancora raggiunto i vent'anni ma beneficiano di particolari esenzioni dalla tassa automobilistica previste a livello regionale.
Dal 2027 non si potrà più presumere che una nuova esenzione regionale dal bollo produca automaticamente effetti anche sul superbollo.
In altre parole:
bollo auto e superbollo non sono la stessa cosa.
Per l'addizionale erariale bisognerà verificare se esista una specifica esenzione prevista dalla normativa statale.
Auto storiche, CRS e superbollo: facciamo chiarezza
Anche su questo punto è facile fare confusione.
Il Certificato di Rilevanza Storica (CRS) può essere importante per ottenere determinate agevolazioni relative al bollo delle auto di interesse storico, in particolare per i veicoli tra 20 e 29 anni, in base alla normativa nazionale e alle disposizioni regionali applicabili.
Il superbollo, però, segue un meccanismo differente.
Non bisogna quindi confondere:
l'agevolazione sul bollo auto regionale;
il riconoscimento dell'interesse storico attraverso il CRS;
l'addizionale erariale, comunemente chiamata superbollo.
Il fatto che un'auto sia storica o disponga del CRS non significa quindi, da solo, che qualsiasi tributo automobilistico segua automaticamente lo stesso regime.
Superbollo auto storiche 2027: cosa dobbiamo aspettarci?
In sostanza, non c'è un ritorno generalizzato del superbollo per le auto con più di vent'anni.
La novità introdotta per il 2027 riguarda principalmente il rapporto tra le agevolazioni decise a livello regionale e l'addizionale erariale.
Allo stato della normativa vigente, una vettura che abbia maturato il periodo ventennale previsto dalla disciplina statale continua a beneficiare dell'azzeramento del superbollo.
Il consiglio, soprattutto per chi possiede un'auto sportiva, youngtimer o di interesse storico con potenza superiore a 185 kW, è quindi quello di non fermarsi ai titoli che parlano genericamente di "ritorno del superbollo sulle auto storiche", ma verificare l'età del veicolo e la natura dell'eventuale esenzione applicata.
FAQ – Superbollo auto storiche 2027
Dal 2027 le auto storiche pagheranno il superbollo?
Non automaticamente. Secondo la disciplina attualmente vigente, per i veicoli che hanno superato il periodo di vent'anni previsto dalla normativa statale il superbollo non è più dovuto.
Il CRS esenta dal superbollo?
Non è il CRS, di per sé, a determinare l'azzeramento ventennale del superbollo. Il CRS riguarda il riconoscimento dell'interesse storico del veicolo e può assumere rilevanza per determinate agevolazioni sul bollo.
Cosa cambia dal 1° gennaio 2027?
Le esenzioni introdotte a livello regionale o provinciale non comporteranno automaticamente anche l'esenzione dall'addizionale erariale. Per il superbollo sarà necessario fare riferimento alle esenzioni previste dalla normativa statale.
Quanto costa il superbollo?
L'importo ordinario è di 20 euro per ogni kW eccedente i 185 kW, con riduzioni progressive dopo 5, 10 e 15 anni e azzeramento dopo vent'anni secondo le regole attualmente vigenti.
A cura di Alessandro Bozzolan – Consulente Senior, Infortunistica Consulting
